ພາບລວມໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນຂອງ Profibus ກັບສາຍລົດເມ Presibus ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ
ປັ er ກອິນ FastConnect ຮັບປະກັນເວລາໃນການປະຊຸມທີ່ສຸດຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີການຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງພວກເຂົາ
ຜູ້ຕ້ານທານສິ້ນທີ່ສິ້ນສຸດ (ບໍ່ແມ່ນໃນກໍລະນີຂອງ 6ES7972-0bA30-0xa0)
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັບ D-Sub AUCE PROCOUT PRED PRED PRED PRO ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມຂອງເຄືອຂ່າຍ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ RS485 ສໍາລັບ profibus ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືສ່ວນປະກອບເຄືອຂ່າຍ Profibus ກັບສາຍໄຟຟ້າສໍາລັບ Profibus.
ການອອກແບບ
ຫຼາຍລຸ້ນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມທີ່ມີຢູ່, ແຕ່ລະລຸ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່:
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມທີ່ມີສາຍເຊືອກ (180 °), ຕົວຢ່າງ: pcs ແລະ simatic hmi ops, ສໍາລັບອັດຕາການສົ່ງຕໍ່ເຖິງ 12 mbps ກັບ reseminating ລົດເມ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມທີ່ມີຮູເບີນສາຍຕັ້ງ (90 °);
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີສາຍລວດລາຍແນວຕັ້ງ (ມີຫຼືບໍ່ມີອິນເຕີເຟດ PG) ສໍາລັບອັດຕາການສົ່ງຕໍ່ເຖິງ 12 Mbps ທີ່ມີລົດເມທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງສຸດ. ໃນອັດຕາລະຫວ່າງການສົ່ງຕໍ່ຂອງ 3, 6 ຫຼື 12 Mbps, Cable S5-S7 / S7 ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລົດເມແລະອຸປະກອນການວາງໂປແກຼມ PG.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມທີ່ມີສາຍໄຟຟ້າ 30 °) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີອິນເຕີເຟດ pg ສໍາລັບອັດຕາການສົ່ງຕໍ່ຂະຫນາດສູງເຖິງ 1.5 Mbps ແລະໂດຍບໍ່ປະສົມປະສານກັບຜູ້ຟື້ນຟູລົດເມ.
Profibus fireconnect ລົດເມໂດຍສານ Rs 485 (90 °ຫຼື 180 °ສາຍສໍາລັບການປະກອບອາກາດໄວແລະງ່າຍດາຍໂດຍໃຊ້ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ insulation ແລະຍືດຫຍຸ່ນ).
ຫນ້າທີ່
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມແມ່ນສຽບໂດຍກົງເຂົ້າໃນໂປແກຼມ Profibus (9-Pin Sub-D) ຂອງສະຖານີ Profibus ຫຼືສ່ວນປະກອບຂອງເຄືອຂ່າຍ Profibus.
ສາຍ Profibus ທີ່ເຂົ້າມາແລະລາຍຈ່າຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນສຽບໂດຍໃຊ້ 4 ສະຖານີ.
ໂດຍວິທີການສະຫຼັບງ່າຍທີ່ສາມາດເຂົ້າເບິ່ງໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກພາຍນອກຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກໄດ້ປະສົມປະສານໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ (ບໍ່ແມ່ນໃນກໍລະນີ 672-0ba30-0xa0-0xa0-0xa0). ໃນຂະບວນການນີ້, ສາຍລົດເມທີ່ເຂົ້າມາແລະລາຍຈ່າຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນແຍກອອກຈາກ (ຟັງຊັ່ນແຍກຕ່າງຫາກ).
ສິ່ງນີ້ຕ້ອງໄດ້ເຮັດຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງສ່ວນຕົວຂອງ Profibus.