SIEMENS 6GK1500-0FC10 PROFIBUS FC RS 485 Plug 180 PROFIBUS Connector

ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ

ປລັກ FastConnect ຮັບປະກັນເວລາປະກອບສັ້ນທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກເທກໂນໂລຍີ insulation-displacement

ຕົວຕ້ານທານການສິ້ນສຸດແບບປະສົມປະສານ (ບໍ່ແມ່ນໃນກໍລະນີຂອງ 6ES7972-0BA30-0XA0)

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຊ່ອງສຽບ D-sub ອະນຸຍາດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ PG ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມຂອງ nodes ເຄືອຂ່າຍ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ RS485 ສໍາລັບ PROFIBUS ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ PROFIBUS nodes ຫຼືອົງປະກອບເຄືອຂ່າຍ PROFIBUS ກັບສາຍລົດເມສໍາລັບ PROFIBUS.

ການອອກແບບ

ມີຫຼາຍລຸ້ນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ, ແຕ່ລະລຸ້ນຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບອຸປະກອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່:

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມທີ່ມີຊ່ອງສຽບສາຍໄຟຕາມແກນ (180°), ເຊັ່ນ: ສໍາລັບ PCs ແລະ SIMATIC HMI OPs, ສໍາລັບອັດຕາການສົ່ງເຖິງ 12 Mbps ກັບຕົວຕ້ານທານການຢຸດລົດເມປະສົມປະສານ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມທີ່ມີຊ່ອງສຽບສາຍຕັ້ງ (90°);

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ອອກສາຍສາຍຕັ້ງ (ມີຫຼືບໍ່ມີການໂຕ້ຕອບ PG) ສໍາລັບອັດຕາການສົ່ງເຖິງ 12 Mbps ກັບຕົວຕ້ານທານການຢຸດລົດເມປະສົມປະສານ. ໃນອັດຕາການສົ່ງສັນຍານຂອງ 3, 6 ຫຼື 12 Mbps, ສາຍສຽບ SIMATIC S5/S7 ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມກັບ PG-interface ແລະອຸປະກອນການຂຽນໂປຼແກຼມ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມທີ່ມີຊ່ອງສຽບສາຍໄຟ 30° (ຮຸ່ນລາຄາຕໍ່າ) ໂດຍບໍ່ມີການໂຕ້ຕອບ PG ສໍາລັບອັດຕາການສົ່ງຜ່ານເຖິງ 1.5 Mbps ແລະບໍ່ມີຕົວຕ້ານທານການຢຸດລົດເມແບບປະສົມປະສານ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ PROFIBUS FastConnect RS 485 (90° ຫຼື 180° ສາຍໄຟ) ທີ່ມີອັດຕາການສົ່ງສູງເຖິງ 12 Mbps ສໍາລັບການປະກອບທີ່ໄວແລະງ່າຍດາຍໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການເຊື່ອມຕໍ່ insulation displacement (ສໍາລັບສາຍແຂງແລະຍືດຫຍຸ່ນ).

ຟັງຊັນ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມຖືກສຽບໂດຍກົງໃສ່ສ່ວນຕິດຕໍ່ PROFIBUS (ຊັອກເກັດຍ່ອຍ 9-pin) ຂອງສະຖານີ PROFIBUS ຫຼືອົງປະກອບເຄືອຂ່າຍ PROFIBUS.

ສາຍ PROFIBUS ຂາເຂົ້າແລະຂາອອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນປລັກສຽບໂດຍໃຊ້ 4 terminals.

ໂດຍວິທີການຂອງສະຫວິດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈາກພາຍນອກ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທີ່ປະສົມປະສານຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ (ບໍ່ແມ່ນໃນກໍລະນີຂອງ 6ES7 972-0BA30-0XA0). ໃນຂະບວນການນີ້, ສາຍລົດເມຂາເຂົ້າແລະຂາອອກໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກແຍກອອກ (ຫນ້າທີ່ແຍກ).

ອັນນີ້ຕ້ອງເຮັດຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງສ່ວນ PROFIBUS.