ເນື່ອງຈາກປີໃໝ່ຈີນໃກ້ຈະມາຮອດ, ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງກຳລັງປະເຊີນກັບການທົດສອບ "ການເດີນທາງໃນຊ່ວງເທດສະການລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ" ທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດຂອງປີ. ເມື່ອຜູ້ດຳເນີນລາຍການສົດຮ້ອງຂຶ້ນວ່າ "3, 2, 1, ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ!", ຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງການຂາຍແບບ flash sale ກໍ່ສິ້ນສຸດລົງ, ແລະພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ການເຮັດທຸລະກຳແບບ virtual ເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນເປັນພັດສະດຸທາງກາຍະພາບທີ່ໄຫຼລົ້ນສູນການຂົນສົ່ງທົ່ວປະເທດ. ໃນການແຂ່ງຂັນສົ່ງຕໍ່ນີ້ຈາກ "ການສັ່ງຊື້" ໄປສູ່ "ການຮັບ", ວ່າລະບົບການຈັດສົ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດ ແລະ ດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼືບໍ່ ຈະກາຍເປັນການສູ້ຮົບທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃນທ້າຍປີ ແລະ ຕົ້ນປີໃໝ່.
ຮູບແບບການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ
ສູນແຈກຢາຍໃນພາກພື້ນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຈີນຈັດການພັດສະດຸໂດຍສະເລ່ຍ 120,000 ພັດສະດຸຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງເກີນ 200,000 ພັດສະດຸໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນຫຼາຍ. ຮູບແບບ "ການປັບຄວາມໄວດ້ວຍມື + ການຄວບຄຸມແບບແບ່ງສ່ວນ" ເດີມປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ:
ຄວາມໄວຄູ່ມືຊ້າ
ການປັບ ການປັບຄວາມໄວດ້ວຍມືອາດຈະບໍ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຜັນຜວນຂອງການໄຫຼວຽນຂອງພັດສະດຸໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຄ້າງສົ່ງພັດສະດຸຢ່າງຮຸນແຮງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ
ການຂາດການປະສານງານທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂບັນຫາໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານໂດຍລວມ.
ການຂາດການຄຸ້ມຄອງທີ່ສະຫຼາດ
ການປະສານງານສັນຍານທີ່ບໍ່ດີນຳໄປສູ່ການຕິດຕາມກວດກາສະຖານະພາບທີ່ບໍ່ທັນເວລາ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຈັດການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນໂດຍລວມ ແລະ ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການປັບປຸງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສາຍລຳລຽງຈາກໄລຍະໄກ.
ຕ້ອງການການປັບໂຄງສ້າງລະບົບຄືນໃໝ່
ການເພີ່ມພາກສ່ວນສາຍພານລຳລຽງໃໝ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບໂຄງສ້າງລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທັງໝົດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຮອບວຽນທີ່ຍາວນານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ແລະ ອາດຈະເກີດການລົບກວນຕໍ່ການດຳເນີນງານປົກກະຕິ.
ການແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດດ້ານການດຳເນີນງານເຫຼົ່ານີ້: ບໍລິສັດມີຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຮີບດ່ວນສຳລັບວິທີແກ້ໄຂລະບົບສາຍພານລຳລຽງທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບປະລິມານທຸລະກິດທີ່ສູງ, ຮອງຮັບການຄຸ້ມຄອງທາງໄກ, ແລະ ສະເໜີຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງທີ່ວ່ອງໄວເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມທັນເວລາຂອງການປະມວນຜົນພັດສະດຸ.
ວິທີແກ້ໄຂການຄວບຄຸມ QL I/O ສຳລັບການລຳລຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບ:ວາຍມູລເລີໄດ້ປັບແຕ່ງວິທີແກ້ໄຂສຳລັບບໍລິສັດ, ໂດຍສຸມໃສ່ໂມດູນ I/O ຊຸດ QL20 ແລະຕົວແປງຄວາມຖີ່ປະສົມປະສານ, ສ້າງລະບົບ "ການຮັບຮູ້-ການສົ່ງ-ການຄວບຄຸມ" ທີ່ສະຫຼາດຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການດຳເນີນງານຂອງສາຍພານລຳລຽງໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.
ວິທີແກ້ໄຂການຄວບຄຸມ QL I/O
ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມໂດຍກົງແກ້ໄຂບັນຫາການເຮັດວຽກດ້ວຍມືທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ
ການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບຮາບພຽງຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນ PN ທັງໝົດສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດເມ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດບົກພ່ອງ ແລະ ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງສາຍໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ຕົວແປງຄວາມຖີ່ແບບປະສົມປະສານມີອິນເຕີເຟດ PN ໃນຕົວ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຊັກຊ້າສຳລັບການຮັບຄຳສັ່ງ ແລະ ສະຖານະການຕອບສະໜອງລົງ 50%, ບັນລຸການຕອບສະໜອງອັດຕະໂນມັດລະດັບສອງ.
ຕົວແປງຄວາມຖີ່ມີອິນເຕີເຟດ I/O ໃນຕົວ, ເຊິ່ງລວມເອົາສາມໜ້າທີ່ຄວບຄຸມຫຼັກຄື: ເລີ່ມ/ຢຸດ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ແລະ ການສະຫຼັບຂີດຈຳກັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນພາຍນອກເພີ່ມເຕີມ. ຕົວແປງຄວາມຖີ່ມີລະດັບການປ້ອງກັນສູງ IP54, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຕູ້ໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ພື້ນທີ່.
ການວິນິດໄສອັດສະລິຍະແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍຕ່າງໆ
ໂມດູນ I/O ຊຸດ QL20 ມີໜ້າທີ່ການວິນິດໄສອັດສະລິຍະໃນຕົວ, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕາມກວດກາສະຖານະການສື່ສານ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງສັນຍານຂອງອຸປະກອນຕ່າງໆໄດ້ໃນເວລາຈິງ. ເມື່ອເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ຂໍ້ມູນຂໍ້ບົກພ່ອງຈະຖືກອັບໂຫຼດໂດຍກົງໄປຍັງແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການຮັບສັນຍານແບບເວລາຈິງທຳລາຍລະບົບ silos
ໂມດູນປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນຊຸດ QL20 ຮັບສັນຍານ 16 ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີແສງ, ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ, ແລະອື່ນໆ, ໃນເວລາຈິງ ແລະ ອັບໂຫຼດພວກມັນໄປຍັງແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຂໍ້ມູນສຳລັບການຕິດຕາມກວດກາທາງໄກ.
ສຽບແລ້ວຫຼິ້ນໄດ້, ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນການຂະຫຍາຍທຸລະກິດ.
ຕົວແປງຄວາມຖີ່ ຫຼື ໂມດູນ I/O ໃໝ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດເມເປັນໂຫນດເອກະລາດໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຄືນໃໝ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການຫັນປ່ຽນສັ້ນລົງຈາກ 3 ມື້ແບບດັ້ງເດີມເຫຼືອ 1 ມື້.
ສີ່ຄວາມກ້າວໜ້າຫຼັກ
ສີ່ຄວາມກ້າວໜ້າຫຼັກຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຈັດການກັບປະລິມານສູງສຸດ 200,000 ພັດສະດຸໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ.
ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂ Weidmuller, ສູນປະມວນຜົນພາກພື້ນໄດ້ບັນລຸການກ້າວກະໂດດທີ່ສົມບູນແບບໃນຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານ, ຈັດການກັບໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ບັນລຸການເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານປະຈຳວັນຢ່າງເຕັມມິຕິ.
ປະສິດທິພາບການປະມວນຜົນທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:
ເວລາຕອບສະໜອງຫຼຸດລົງ, ໂດຍມີຜົນຜະລິດສູງສຸດເກີນ 2200 ຊິ້ນ/ຊົ່ວໂມງ. ບັນຫາການຄ້າງສົ່ງພັດສະດຸໃນຊ່ວງເວລາເຮັດວຽກສູງສຸດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການສົ່ງມອບໃນເວລາສົ່ງໂດຍລວມ.
ປັບປຸງການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ:
ເວລາໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼຸດລົງເຫຼືອພາຍໃນ 15 ນາທີ, ແລະ ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຫຼຸດລົງ 40%, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະຈາກໄລຍະໄກ:
ສັນຍານສະຖານະ 100% ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບ MMS, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມກວດກາໄດ້ແບບສົດໆ ແລະ ເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າ.
ການຂະຫຍາຍກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີທີ່ສຸດ:
ວິທີແກ້ໄຂລະບົບສາຍພານລຳລຽງຂອງ Weidmuller, ເຊິ່ງສຸມໃສ່ໂມດູນ I/O ຊຸດ QL QL20 ແລະຕົວແປງຄວາມຖີ່ປະສົມປະສານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດທີ່ສຳຄັນໃນການດຳເນີນງານໃນປະຈຸບັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງບັນລຸການກ້າວກະໂດດທີ່ສົມບູນແບບໃນປະສິດທິພາບການປະມວນຜົນ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ, ແລະການຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານ.
ປະເຊີນກັບການເຕີບໂຕທີ່ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ທ່າອ່ຽງການບໍລິການສ່ວນບຸກຄົນໃນອຸດສາຫະກຳໂລຈິດສະຕິກ, "ປະສິດທິພາບ" ແບບງ່າຍໆບໍ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍອີກຕໍ່ໄປ. ໃນອະນາຄົດ,ວາຍມູລເລີຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຕົນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີນະວັດຕະກໍາຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂໂດຍລວມເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງໆສ້າງລະບົບການຈັດສົ່ງດ້ານການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃຫ້ແກ່ການຫັນປ່ຽນ ແລະ ການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາ, ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຂອງຈີນກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ສະຫຼາດ, ສີຂຽວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ 30-2026