ການລະບຸຕົວຕົນ
ປະເພດ | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ |
ຊຸດ | D-Sub |
ການລະບຸຕົວຕົນ | ມາດຕະຖານ |
ອົງປະກອບ | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ |
ຮຸ່ນ
ວິທີການສິ້ນສຸດ | ການຢຸດເຊົາການ crimp |
ເພດ | ເພດຍິງ |
ຂະໜາດ | D-Sub 1 |
ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ | PCB ກັບສາຍ |
ສາຍຕໍ່ສາຍ |
ຈໍານວນການຕິດຕໍ່ | 9 |
ປະເພດລັອກ | ການສ້ອມແຊມ flange ກັບອາຫານຜ່ານຮູ Ø 3.1 ມມ |
ລາຍລະອຽດ | ກະລຸນາສັ່ງການຕິດຕໍ່ crimp ແຍກຕ່າງຫາກ. |
ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ
ພາກກາງຂອງຕົວນໍາ | 0.09 ... 0.82 ມມ |
ພາກກາງຕົວນໍາ [AWG] | AWG 28 ... AWG 18 |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍນອກ | 2.4 ມມ |
ໄລຍະຫ່າງການເກັບກູ້ | ≥ 1 ມມ |
ໄລຍະທາງ Creepage | ≥ 1 ມມ |
ຄວາມຕ້ານທານ insulation | > 1010 Ω |
ອຸນຫະພູມຈໍາກັດ | -55 ... +125 °C |
ແຮງແຊກ | ≤ 30 N |
ກໍາລັງຖອນຕົວ | ≥ 3.3 ນ |
≤ 20 N |
ທົດສອບແຮງດັນ Urms | 1 kV |
ກຸ່ມໂດດດ່ຽວ | II (400 ≤ CTI < 600) |
ປລັກສຽບຮ້ອນ | No |
ຄຸນສົມບັດວັດສະດຸ
ວັດສະດຸ (ໃສ່) | ຢາງພາລາສຕິກ, ບັນຈຸເສັ້ນໃຍແກ້ວ (PBTP) |
Shell: ເຫຼັກແຜ່ນ |
ສີ (ໃສ່) | ດຳ |
ປະເພດການຕິດໄຟຂອງວັດສະດຸ ເຖິງ UL 94 | V-0 |
RoHS | ສອດຄ່ອງ |
ສະຖານະພາບ ELV | ສອດຄ່ອງ |
ຈີນ RoHS | e |
REACH ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ XVII | ບໍ່ໄດ້ບັນຈຸ |
ເຂົ້າເຖິງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ XIV | ບໍ່ໄດ້ບັນຈຸ |
ເຂົ້າເຖິງສານ SVHC | ບໍ່ໄດ້ບັນຈຸ |
California Proposition 65 ສານ | ແມ່ນແລ້ວ |
California Proposition 65 ສານ | ນິໂກ້ |
ການປ້ອງກັນໄຟໃນຍານພາຫະນະທາງລົດໄຟ | EN 45545-2 (2020-08) |
ຄວາມຕ້ອງການທີ່ກໍານົດໄວ້ກັບລະດັບອັນຕະລາຍ | R26 |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະການອະນຸມັດ
ຂໍ້ມູນການຄ້າ
ຂະໜາດບັນຈຸ | 100 |
ນ້ຳໜັກສຸດທິ | 3 ກ |
ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
ໝາຍເລກພາສີພາສີເອີຣົບ | 85366990 |
GTIN | 5713140089464 |
ETIM | EC001136 |
eCl@ss | 27440214 D-Sub coupler |